尊敬的各位评委、领导和同事们：

大家好，我是来自中交路建海外分公司的员佳辰，今天很荣幸能够与大家一起交流思想，分享感悟，我演讲的题目是《勇当“一带一路”建设中的改革先锋》。

交通，历来被认为是“现代化的开路先锋”，是“经济的脉络”和“文明的纽带”。翻开路建海外画卷，我们看到一个个醒目的小红旗插在了非洲、南美洲、东南亚等22个国家和地区。这些小红旗代表着前赴后继的路建海外人用近20年的时间参建的100余个海外项目。

2020-2022年，在新冠疫情的反复冲击下，海外工程受到了前所未有的挑战，“树立”和“飘扬”旗帜之路走得格外艰难。不仅要面对所在国环境复杂、公共安全形势严峻、防疫管控难度大等困难，还面临着人才队伍紧缺，经营区域分散，市场竞争加剧等问题。

习近平总书记强调：“推进国企改革要奔着问题去，以增强企业活力、提高效率为中心，提高国企核心竞争力。”面对问题与挑战，海外分公司紧跟国企改革三年行动步伐，以属地化、区域化管理凝聚海外发展动能，以科技创新提振发展信心，实现了改革和发展的良性互动，用行动和实绩助力“一带一路”建设，书写着海外高质量发展的答卷。

以属地化生根破局解题

马来西亚东海岸铁路项目是“一带一路”旗舰工程，中马两国之间最大的经贸合作项目。2017年，公司参建的一分部率先进场，但并未取得先发优势，产值低迷，考核不佳，系列排名始终在中下游徘徊。究其原因主要出现在“人”的问题上。疫情导致员工出国困难，作业人员严重紧缺；属地队伍专业水平有限，对中方员工依赖性过大；属地中高端人才不稳定，流失率居高不下。

诸多问题摆在面前，解决好属地化问题成为了破局的方法。项目部以申报中交集团首批党员示范岗为契机，成立了“人力资源综合协调管理团队”，用3年努力铸就了属地化实践开花结果。通过“融入当地，共同发展”的合作秘籍、“授之以渔，赋能本领”的高分秘籍、“真诚与爱，浇灌友谊”的沟通秘籍，项目整体属地化比例达到85%，为推进高质量发展提供有力支撑。施工生产从后进生一跃成为优等生，实现了稳居领跑位的逆风翻盘。促进就业与社会责任方面彰显了央企担当，已为当地创造了一千余人次的就业机会，让“做一个项目，交一众朋友，造福一方百姓”的初心真正生根发芽。人才培养成效显著，一大批属地员工已经成长为中坚力量，在关键岗位挑大梁当先锋。

以区域化布局赋能发展

柬埔寨是海外分公司深耕的重点市场，施工高峰时有10个在建项目同时施工。为了发挥人力、物力、财力的最大价值，公司综合考虑区域、国别及项目类型等特点，选取柬埔寨区域作为项目群管理推广单位。

万事开头难，项目员工起初对于这一新型组织模式表示不理解，认为区域化后管理人员数量整体减少，反而会增加个人工作量。后来，通过对标其他区域的成功管理经验，柬埔寨区域逐步理顺关系、明晰权责，形成了“资源共享、单独核算、集中考核”的区域化管理模式，实现人员、设备、资金等资源的统筹规划、统一调配，用“开源创收、降本增效”的业绩打消了项目员工的疑虑。

2021年中交路建在柬产值首次突破一亿美元，再创历史新高，牢牢占据柬埔寨市场最大施工份额。

以科技化领航闯关夺隘

科特迪瓦科科迪桥横跨阿比让科科迪湾，是法标体系难度系数最大的项目，集交通和景观于一体，建成后将成为西非地区最大的斜拉桥。

面对“法标施工零经验”、“建筑外观要求极高”、“设计工程量十分庞大”这几座大山，项目技术团队秉承“石以砥焉，化钝为利”的精神，着力突破“卡脖子”的技术瓶颈，先后攻克了世界范围内首次应用的高强度白色混凝土、“人”字形空间异形塔的施工、大倾角钢筋安装等一系列难题，锚定目标步步前进。

本无铁头功，却练就了头坚于石的硬功夫，一批批勇于拓荒的路建海外人在这条充满责任，写满使命的路上，笃定前行。

随着国家“一带一路”战略的深入推进，在海外业务改革和高质量发展的引领下，中交路建海外建设大军让柬埔寨步入“高速时代”，让马来西亚见证着“铁路腾飞”，让科特迪瓦领略“天堑通途”，在世界各个角落留下了改革者和奋斗者的足迹。改革如潮涌，后浪推前浪，站在新的历史起点上，前方会是一片坦途吗？不，并不会。但是我们有信心！这信心来自于“一带一路”的大行其道；这信心来自于“海外优先”战略的落实落地；这信心来自于路建海外人虽千万人吾往矣的大无畏气概。

当岁月轻染，当时光温润，回望几年来改革创新坚实的足迹，望一路鼓角连营！此时此刻，我愿用最美的诗、最深的情，为那些支持改革、默默付出的每一个中交路建人唱一曲激昂的赞歌。改革无止境，扬帆再出发。高质量发展的征程上，我们坚信：唯改革者胜、唯改革者强！聚焦打造“一流基建价值链集成商”的宏伟目标，我们将以改革创造海外事业更加美好的明天！

我的演讲完毕，谢谢大家。