石子儿的记述

　　“一块石子儿，就像高速路上的一块石子儿。不起眼，但总归有点作用。”采访快要结束时，老李打了这样一个比方来总结自己近二十年的基建生涯。转过头，像所有为这片蓬勃生长的土地默默耕耘的最平凡最质朴也最无私最坚韧的劳动者——他咧开嘴角，不好意思地笑了。

一

　　在江西南昌，一个同样默然的中南小村里，中交路桥南方工程有限公司进贤项目部静静矗立着。

　　2020年，这个传统的路桥建设公司实现了业务领域新拓展，受命修建江西进贤医疗器械科技产业园，同时改造园区路网，两个项目加起来，总投资额达到了十位数。初入新领域，就拿起大项目，公司多年积淀的建设实力自然不容小觑，其突破原有格局，力争全向发展的决心亦可见一斑。

　　这是老李在这里工作的第18年。

　　同事们喜欢把这个年近知命之岁的大管家叫做“老大哥”，有时也戏谑地喊一声“老李头”，老李并不恼，只是把嘴角咧得更宽大了，和这些未来的“老张头”“老王头”们继续笑谑地交谈着。

　　走进项目部，我们就可以看到他。不，对于老李，我们通常是先“听”到——叮哩咣啷——叮哩咣啷，仓库、厨房、配电室、会议室、活动室、办公室.....老李乐意把工作穿成串，别在身上，钥匙们整整齐齐地协奏交鸣，一天的闲杂琐碎也就利利索索地过去了。

　　初夏和暖的风悠悠地吹着，老李的脚步却总是急促促响个不停。

　　“早上的菜可不等人，越早越新鲜”，清晨六点的太阳是闹哄哄爬到人们头顶上的，路上的鸟雀儿一群一群，叽叽喳喳，市场上的姑伯姨娘们也一片一片，咕咕哇哇，老李就在这个时候开始他一天的工作了。

　　“前天买的排骨和老鸭，今天买牛肉和河鱼吧，换着花样来，不然同志们该腻咯”，长着典型北方汉子个头的老李，心思却比项目上的南方姑娘们还要细腻熨帖。一路上，老李分享着他的工作经：“春天要滋养肝脾，粥里要放把红枣；夏天清热除湿，绿豆冬瓜熬汤；秋天生津润肺，莲藕有营养又应季；冬天保暖御寒，羊肉汤备下......”四季三餐，从节气养生到食物生克，老李把它们写在脑海里，两天一度在市场上应用着、充实着。

　　回到项目是早上七点五十五分，老李的节奏把握得正正好，来到工位吞下今天的降压药，五分钟后正式上班。

　　今天有两件紧要事，一个是采买抗洪慰问活动物资，另外下午项目组织施工现场安全月度大检查，老李从没缺过席。

　　江西的霏霏淫雨，是从每年的初春开始降落的。苗木一茬接一茬地长，河里湖里的水也是一道接一道地涨。水位逼近警戒线，汛期来了，逼过警戒线，解放军们扛着沙包也就来了。老李精心挑选了五十个老大老大的西瓜，每一个都经他的手“弹过脑瓜蹦儿”，切开一个看，皮儿薄籽儿乌瓤有缝，果真不错！再把雨衣、面包、即食八宝粥......一样一样摆上来，一层一层摞起来，全项目部慰问一线抗洪战士的热心就在老李手上踏实起来了。

　　施工安全大检查，是项目每月必行的、几乎出动全体的大事之一。走在检查队伍中间，切割钢筋的吱呀声一阵一阵就把老李浸没了。安全防护全面不全面，安全举措到位不到位，安全标识醒目不醒目，安全无小事的理念是在心里扎了根的。高空作业有无危险物悬挂隐患、场内电线有无乱搭乱建、特种设备有无不规范行为.......老李总结出一套自己的工地“安检”程序，拿出给项目上的同志们穿针缝扣的细致劲儿，一处一处验证着。遇到安全帽佩戴不规范的工人，他会走过去交谈几句，两个暖橙色的大叔一人一手扶着安全帽，场景里氤氲着暖橙色的温馨。

　　新月上弦，蛙鸣虫唱，老李也有静下来的时候。

　　晚上七点，来到项目为职工晚上自学准备好的会议室，老李一丝不苟地戴上网上淘来的黑色蓝牙耳机，打开视频课程，翻开教材，一言不发低头学起来。你一定和我一样好奇，这位年近退休的“老大哥”如此投入，如此虔心，到底在学些什么？哈哈，在你我还顶着问号的时候，我们偏颇地以为已经随着年岁增长渐渐脱轨于时代的老李，早已经默默考下了全项目第一个交安证，建安考试的教材都在翻读第二遍啦！

二

　　10年前，中交路桥南方工程有限公司刚刚注册成立。

　　10年前，老李其实是个一线材料员。

　　贵州的雨是淅淅沥沥的，水珠散落满盘，侧耳噤语，能听见大地畅快的呼吸声。山石早老得掉牙啦，林木却永远新鲜活泼。雨后日光铺洒，薄雾蒸腾，两道赤橙黄绿青蓝紫跳跃出来，青春的鸟儿便故意去点染了斑斓，停落在中交路桥南方工程有限公司水榕AT7项目部的前檐上。

　　老李此时正在给安全帽系带，灰白的工服和大红的帽子中间，露出一段油褐色的脖颈，和手上的黄茧粒儿呼应着，协奏出一段劳动者之歌。抽出腋下夹着的笔和本，老李加快脚步坐上工区皮卡——有两车材料快到了，他得去盯着。

　　盯——在基建行业，在工程工作中，实践起来并不简单。对老李老来说，这个轻飘飘的字儿，意味沉甸甸的责任，响当当的担当。

　　沥青的浓度，钢材的强度，砂石料粒径大小、粉尘含量、是否板结......从数量到质量，容不得一丝马虎。为把活儿干好，老李总结出两条经验：一个是实，一个是细。从细处着眼，打实处落手。比如查点钢筋么，你随机抽查，是查，你全部检查，也是查；点数的时候，你数上一把，再一推一堆估算，是点，你一根一根清数，也是点。老李却肯下“笨”功夫。有时被开玩笑说钢筋数多了，人也“一根筋”了，老李也满不在乎，捡拾几个别人嬉笑打闹的空隙，他已经把材料仔仔细细盘点得差不多啦。

　　山川风物，秀丽淳美。贵州一待就是7年，从水榕高速到杭瑞高速再到道安高速，路一条接一条地通着，老李渐渐成为了“老李头”，工作也因项目需要从物装部转到了综合办公室。

　　人间烟火，清欢有味。综合办管日常吃穿住行，掺着节假慰问、地方帮扶等种种活动，老李的日子忙碌却也丰盛。

　　新项目开工前，常常需要老李提前去选址建家，修整打理。采买交际之间，老李养成了一个习惯：每去到一个新地方，先认熟犄角旮旯。一条街最不打眼的地方，往往有着一群最简朴的民众，交换着最为值当的物什。在老李心里，就和做材料预算一样，购买项目办公和生活物资也需要精打细算，省下来的都是成本。另一层考量则与利益无关：深山小镇的群众多苦啊，就像许多路是为了开发致富而建，这样一点小小的销售量，或许也能为他们的家庭带去一丝丝甜蜜呢！

　　正像一群辛勤采酿的蜜蜂，带着香甜的希望，老李和他的“蜂友”们，辗转移徙来到广西。

　　与贵州不同，广西的四季并不截然分明，4月入夏，太阳一路高歌猛进，要到10月份才略略收起势头，潦潦草草地穿越秋冬，再度轮转。让北方人老李感到有些开怀的是，这里的烟囱味儿平淡而鲜美，离开了酸辣的统辖地，他的肠胃得到了久违的舒展。

　　中交路桥南方工程有限公司贵隆高速项目部在广西宾阳县城落下了脚。这个古称“百越西瓯之地”的小县城，现在居住着25个民族的百姓。呆的时间长了，除了一般通行的普通话和宾阳话，还常常会听到新民客家话、粤语白话、桂柳官话、下乡话、思陇话......在一众软侬南语中间，老李河南味儿的普通话——或者说普通化的河南话，倒显得憨直可爱了。

　　4年的停留相处中，老李听到最多也说得最会的，是关于感谢的话。在这里，老李收获了许多种口音、许多种滋味的“谢谢”：把当地贫困老乡带到公益就业岗位，悉心讲解注意事项时，会收到“谢谢”；给乖巧的困难学龄小朋友每学期送去书包文具时，会收到“谢谢”；为农民工兄弟们分发防暑物资、过节礼物时，也会收到“谢谢”。老李小心收纳着这些朴素而珍贵的“谢谢”，在遇到热心群众帮助时，再满怀真诚地一一向外倾吐。

　　再往前数到上世纪90年代，老李——或许可以叫小李，其实是河南洛宁一个积攒了很多“谢谢”没有讲出口的“当地群众”。

　　倒不是不愿讲，只是没有机会。90年代初，个高劲足、身形挺拔的壮小伙小李入了伍，此后一直在部队服役至本世纪初。十余年光景倏忽，仔细看，从前落后闭塞的家乡，早已大大地变了样。最直观映入眼界的，就是那一条条舒展的、蜿蜒的道路。勾连着山里山外的路啊，把发展的、富足的营养向这片土地输送着。

　　常说“吃水不忘挖井人”，小李感谢这些铺建家乡的路和桥的人，不久后，带着憧憬和信念，自己也成为了建设他乡的“挖井人”。

路桥隧轨的故事

　　光阴流淌，岁月奔忙，中交路桥南方工程有限公司的路和桥在“老李”们的手下静默生长。平凡的“老李”，建造出的路和桥却非凡而令人瞩目。

　　路是深邃绵远的。

　　沪宁高速公路，全长274公里，中国北部、中西部进入长江三角洲的流量均汇集于此，是中国大陆最繁忙的公路之一，其四车道改八车道扩建工程在没有中断交通的情况下顺利实现全线贯通，在中国高速公路建设史上尚属首次。

　　京承高速公路，全长209公里，是北京重要交通放射线之一和承德第一条重要高速公路交通放射线，使承德告别无高速公路的历史，有力推动其突破瓶颈制约，融入京津发展。中交路桥南方工程有限公司承建项目以跨度达36米的钢盖梁独特工艺成功解决了高速公路与城市轻轨呈15度斜角的技术难题。

　　鹤大高速公路，是国家“7918”高速公路网9条南北纵线中的第一纵，也是国务院《东北地区振兴规划》中重点建设的六大通道之一。其纵贯黑吉辽三省东部，是东北东部进关出海的南北快捷通道，同时也是东部边疆地区国防建设的重要通道。因沿途景色绝美，且大量运用废弃轮胎制成的橡胶沥青、挖隧道时的碎石尾矿等再利用环保材料，再加上充分考虑山区野生动物迁徙为其预留通道，被誉为“中国最美高速公路”。

　　德昌高速公路，总长204公里，是国家高速公路网国道主干线杭瑞高速公路和沪昆高速公路之间的横向地方加密高速公路，是江西省在中部崛起的重要基础。渭武高速公路，全长244公里，是甘肃省通向四川、重庆、贵州、广东等出海通道的重要南出口公路，也是西北至西南最为便捷的交通要道。贵隆高速公路，全长228公里，对推动我国珠江—西江经济带发展，改善沿线地区交通运输条件和投资环境具有重要意义。城开高速公路，全长129公里，是重庆市首条直通陕西省的高速公路通道，也是重庆市截止目前桥隧比最高、施工难度最大、风险最高、投资最多的高速公路，它的建成将终止重庆市最后一个没有通高速的县的历史。西安外环高速公路，全长270公里，对引导大西安发展、支撑国际化大都市和“一带一路”新起点建设具有重要作用。乌尉高速公路，总长1308公里，是构建丝绸之路经济带核心区的重要通道，对促进南疆经济发展和区域优势资源开发，维护新疆社会稳定具有重要意义。

　　桥是昂然挺拔的。

　　苏通长江公路大桥，全长32.4公里，是首个被列入中国国家科技支撑计划的交通类工程，也是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一。其主跨跨径1088米，是位居世界第二大跨径的斜拉桥；主塔高度达300.4米，为世界第二高的桥塔；主桥主墩基础是世界目前最大规模的群桩基础，主桥最长斜拉索是世界目前最长的斜拉索。

　　九江长江公路大桥，全长25.19公里，其中跨长江大桥全长8462米，其主桥为长1405米、主跨跨径818米的双塔混合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第七位、国内第四位，是江西省建设的第一座具有世界领先水平的跨江高速公路桥梁。

　　贵黔高速鸭池河大桥，桥面全长1450米，宽28米，距水面434米，高度居于世界第五位；主跨800米，为世界目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥，采用缆索吊机悬臂拼装钢桁梁，是世界首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工的桥梁工程。

　　厦门跨海大桥，全长6695.01米，主桥长2070米，是我国第一座跨越海峡的公路大桥，也是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁。青岛女姑山跨海大桥，全长3060米，建成时是我国最长的连续箱型梁公路跨海大桥，是青岛最早建成使用的跨海大桥，使女姑山到红岛的跨海距离从50多公里缩短到3公里。重庆云阳长江公路大桥，全长1278.6米，是三峡工程二期蓄水前重庆建设的最后一座长江大桥，它的建成结束了两岸百姓千百年来靠船摆渡人和车辆过江的历史。

　　隧道铁轨通泰而坚固。

　　妫水河隧道，全长2044米，为延崇高速主要控制性工程，采用导流围堰+明挖法下穿现有河道，是北方地区首次以高速公路形式下穿现状河道的工程，做大限度保留了妫水河自然保护区原貌。延崇高速是全国第一批“绿色公路”典型示范工程，是京津冀一体化西北高速通道之一，承担着2019年世园会园区道路纾压和2022年冬奥会转场联络的重任，其建设工期紧，环水保要求高，工程意义重大。

　　兰渝铁路，正线全长886公里，是中国境内一条连接甘肃省与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉，是西北都西南出海口距离最短、最便捷的通道。它也是一条精准扶贫的长大干线，沿线分布着六盘山区、秦巴山区的十多个国家扶贫重点县，作为廉价、快速的运输通道，有效加速了沿线地区资源开发和经济发展，加快了沿线群众脱贫致富。

　　哈尔滨地铁3号线，线路全长5.6公里，是主城区轨道交通干线之一，与1、2号线形成城市基本轨道交通网络格局，对引导城市空间结构、缓解主城和新区交通紧张、改善交通结构与出行环境、加强城市对外交通联系具有重要作用。

　　城开高速鸡鸣隧道，左洞长7435.2米，右洞长7452米，洞身以IV级围岩为主，岩层复杂多变，穿越岩溶富水、岩爆、软岩大变形、煤层及瓦斯等不明地质，施工难度大，安全风险高，堪称“隧道地质博物馆”。蔓金高速草果山隧道，全长7005米，最大埋深903米，是蔓金高速的最长分离式隧道，也是该线的控制性工程，其穿越地质破碎带，围岩不稳定且存在岩爆可能性，安全风险大，施工难度高。瓮马铁路，正线长64公里，是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路，按国铁II级单线电气化货运专线建设，为我国三大磷化基地之一“瓮福”磷化基地的重要铁路运输通道。

　　市政工程多元而向优。

　　山西太原武宿立交桥，全长16.49公里，是当时国内最大的城市立交桥，仅用11个月建成通车，被誉为“武宿速度”。贵州贵安新区中心大道，全长9.96公里，宽100米，是该区规划“五纵九横”骨干路网的重要一横，其绿化带和人行道设计采用新型海绵城市建设理念，解决了人造城市阻绝水与生态问题。黔西南州普通国省干线公路建养一体化项目，共包含4条国、省道干线的升级改造，路线总长201公里，是“十三五”时期贵州省加速普通国省干线建设采取的新举措。江西进贤高端医疗器械产业园，总用地318.39亩，总建筑面积约29万平方米，其位于江西省首批“省级工业示范产业集群”之一的医科园园区核心地带，通过吸引大量高端医疗器械制造企业入驻，可助力园区构建完整的现代化医疗器械产业生态系统，形成具有新技术、新模式、新业态的千亿医疗器械产业新格局。

南方公司的历史

　　如果把中交路桥南方工程有限公司比作一条路，改革开放以来，这路不断延展纵深，刚强有力的肢干扩伸向祖国的南北东西，贯连山川江湖，沟通着老少边鄙，它努力夯固自己、拓宽自己、壮大自己，因为它的身躯上，正驰骋着可爱中国的一个又一个梦想。

　　它经历过孩提时代的懵懂：80年代初期，交通部第一公路工程局在包头黄河大桥项目班底上成立桥梁工程处，后改制为交通部第一公路工程局第二工程公司。也曾生发出青春的悸动：1999年，第二工程公司作为第一公路工程局优良资产与其他单位共同组成路桥集团国际建设股份有限公司，并改名为路桥集团国际建设股份有限公司河北工程处，办公场所设在河北高碑店。它在少年时立下志向：2004年初，路桥集团国际建设股份有限公司河北工程处机关办公地点由河北高碑店迁至北京，更名为路桥集团国际建设股份有限公司北京工程处；2006年，路桥集团国际建设股份有限公司北京工程处一分为二，成立第六工程处、第八工程处，第八工程处为公司前身。成年后勇闯四方：2010年，中交路桥南方工程有限公司在第八工程处的基础上以独立法人资格运行，公司正式注册成立。

　　数十年发展，数十年成长。回首看，千磨万击坚劲依然；再向前，横刀立马勇者当先。

　　工程业务立根基。

　　强大的业务水平是企业立足的根本。作为中国交通建设股份有限公司下属的中交路桥建设有限公司旗下的全资子公司，中交路桥南方工程有限公司拥有公路工程总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、隧道工程专业承包贰级、环保工程专业承包贰级、市政公用工程施工总承包叁级资质。2018年被认定为国家高新技术企业。

　　公司先后参加了百余项国家大型工程项目的建设，合格率达到100%。2012年被授予“全国优秀施工企业”称号，并有多项工程获得国际国内多项荣誉。如，承建或参建的沪宁高速公路、京津塘高速公路、九江长江公路大桥、江苏苏通长江大桥、厦门跨海大桥、太原武宿立交桥等多项工程获中国建筑行业工程质量最高荣誉奖“中国建筑工程鲁班奖”；沪宁高速公路、江苏苏通长江大桥等获经国务院确认，国家发展和改革委员会主管的我国工程建设领域规格最高，跨行业、跨专业的国家级质量奖“国家优质工程奖”。

　　科技创新强底劲。

　　创新是引领发展的第一动力。作为基建行业领军企业中国交建旗下三级公司，加强科技研发、加快创新引领、加大成果产出，为中国“大基建”时代供给应有的新鲜营养，既是责任，也是使命。截至2019年底，中交路桥南方工程有限公司已完成53项科研课题，在研48项。3项课题成果鉴定国际先进，2项国内领先，2项国内先进。2020年12月，“富水砂层地铁联络通道冻结加固及支护技术研究”“赣北丘陵板岩地层隧道开挖施工关键技术研究”“软弱富水地层深长大明挖隧道基坑设计施工关键技术研究”等6项最新科研课题顺利通过专家组验收。

　　公司5项科技成果获省部级科技奖，取得9项省部级工法、2项发明专利、72项实用新型专利，2项软件著作权。“十三五”期间，公司积极践行“科技驱动”战略，不断加大科研投入，荣获多项科技成果奖励，其中中施企协工程建设科学技术二等奖1项，中国交建科技进步二等奖2项、三等奖1项，中国公路学会科学技术三等奖1项。参建或承建的沪宁高速公路等工程项目曾荣获中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖“中国土木工程詹天佑奖”；江苏苏通长江公路大桥等工程还曾荣获国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”、美国土木工程协会2010年度大奖、国际结构混凝土协会“杰出混凝土结构大奖”等国际大奖。

　　市场开拓谋发展。

　　市场意味着经济效益，企业只有保持盈利能力才能保有发展效力，实现发展正循环。从公路到铁路再到市政立交，从桥梁到隧道再到地铁轨道，从综合管廊到特色小镇再到科技厂房，中交路桥南方工程有限公司始终坚持提质降本、转型升级的发展思路，深耕公路桥梁工程领域，专于复杂地质情况的特长隧道施工，不断深挖市政工程潜力，发挥在铁路、轨道交通、特色小镇建设等方面的强力军作用。

　　黑吉辽连成东北一线，桂粤闽苏皖赣湘东南沿海连片式推向内腹，滇黔川渝稳立西南，新陇陕由西北插入，京冀中心点染，公司市场已遍及全国19个省、市、自治区、直辖市。“十四五”开局，公司将继续坚持“市场为大”，尽快“撒网布局”，发挥市场的龙头作用，突破原有市场布局和市场规模，竭力满足公司规模与效益的双重优化，全力开拓新局面，力争行稳致远。

　　紧跟党走砺初心。

　　文化是精神是灵魂，它引导着整个企业的价值取向，在理念上为企业长远发展竖起支柱。中交路桥南方工程有限公司主动担当“固基修道，履方致远”的企业使命，奋力实现“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”的企业愿景，始终坚持“公平、包容、务实、创新”的企业价值观，传承“交融天下，建者无疆”的企业精神，打造“崇德崇学，向上向善”的员工价值准则，践行“诚信履约，用心浇注您的满意”的服务理念，形成了独有的文化凝聚力和感召力，构建着基建特色的文化自强和文化自信。

　　作为党领导的中央企业，公司自有一份对于社会的责任与担当。打通路、铺上桥，以基础设施建设助力中西部边远地区发展致富；提供工作岗位、安排技能培训，创收增收与技能培养双管齐下帮助贫困群众脱贫就业；解决学费困难、捐赠学习用具，爱心助学浇灌祖国未来；抗洪抢险、敬老陪伴、爱心捐赠、消费扶贫......铁肩担道义，弘毅当致远。

　　文章还没写下结束语，老李过来询问我们是否要参加项目上马上举行的党史学习活动。建党百年，百年峥嵘，红色的旗帜下老李带领着6位党员把手臂高举，铮铮誓词铿锵激昂，党徽烙印胸前，闪耀着熠熠辉光。

　　28年前老李成为一名光荣的共产党员，18年前老李成为一名光荣的工程建设者。老李是一块石子儿，嵌在中交路桥南方工程有限公司的每一座路和桥上，中交路桥南方工程有限公司也是一块石子儿，它嵌在党带领人民走向繁荣富强的康庄大道上。