余光中先生曾经说过：一个幸福的译者，就是翻译的人。他得以和弘美的灵魂朝夕相对，按其脉搏听其心跳，这是一种特权，而我今天要译的人，他就是我的师傅龙琅二标的安全总监-老潘。

　　2008年，他被当做小鲜肉送到华东公司，曾经的他高大帅气，人送外号：“潘大帅”，然而经过12载一线安全管理的历练，让他这个小鲜肉愣晒成了“老腊肉”，他就是潘宝利，一个传承责任，践行使命的人。我曾问“老腊肉”：“安全这么累！这么难！你还干？”到底是什么让你有这种情怀能坚持下去，在几年的相处中我找寻着答案。今天在这里我想跟大家分享他的三个时刻。

第一个时刻：爱的初心

　　2004年，正值高中的他，以学生会主席身份主持了学校的安全演练。清水高中安全演练现在开始，听着嘹亮的口号，看着安全员演练的标语“安全第一、预防为主”，振奋着他少年的心。回首望去，当时安全演练的情景现在依然历历在目，正是那时的那一份骄傲和自豪，在他的心里埋下了种子，高考时他毅然决然选择了安全专业，我想正是这份初心给了他坚守这么多年的勇气。

第二个时刻：每一次都当成当第一次

　　两年前，刚从另一座跨海大桥——飞云江跨海大桥“战场”下来的他，北上舟山再次出海，出任舟岱大桥3标项目安全总监，直面复杂的施工工艺、恶劣的深海环境、繁忙的通航水域交织在一起的困难和挑战，为大桥建设保驾护航。

　　历练十二载，他已经是公司安全生产战线上的中坚力量，曾获全国交通系统“安全先进个人”，还连续两次获评中国交建“青年安全生产示范岗”。对于过往的荣誉，他始终保持谦逊，常说“安全生产容不得半点马虎，要将每一次都当成第一次”。

　　已过去的2019年是关键，也是攻坚。“关键”是必须要在不足12个月的时间内，完成三座180米高的主塔封顶，以保证在2020年台风季前完成全桥合龙，避免桥体大悬臂结构遭遇台风的重大风险。“攻坚”则是加快主塔施工过程中，确保极限高空、大型起重、立体交叉等作业安全，还要克服恶劣海洋气象环境的影响。要快，还要安全，横亘在他面前的难题，让他心思愈细、行动愈稳。

　　主塔“层层拔节”时，液压爬模工序转换最为复杂，施工安全风险也最高，一旦开始爬模就必须“一蹴而就”。三座塔柱需要爬升111次，而每一次，他都实打实地当成“第一次”——不厌其烦地对爬升装置、液压系统、爬模防护等认真进行检查，现场监督并和施工人员随行爬模的全过程爬升。

　　2019年12月18日，经过111次周密谨慎的“第一次”，主塔提前顺利完成封顶，他心中的一块石头落了地。每个第一次都是一种考验，每个考验都把他逼成“不入戏不成谶”。

第三个时刻：“不疯魔不成活”的他

　　人们说80后90后的我们是最不靠谱、最没责任心得一代，我绝对赞成，因为我就是这样。刚毕业那会来到工地，每天看见搞不完的安全教育培训，每次看到没完没了的制度，每天在别人还在睡梦中就开始班前培训，我就非常郁闷。夜阑卧听风吹雨，辗转反侧难枕眠，当时就在想哪根筋搭错了选择了这个职业。

　　后来是他告诉了我答案。令我记忆犹新的是2018年的7月，当时项目正值承台套箱施工阶段，刚完成套箱下放及封底工作的3号墩和4号墩套箱，就遇上了第9号台风“安比”，也使得项目迅速由生产转入一级防台戒备状态。

　　此次台风给项目工程最大考验在于如何确保套箱安全。为此，他与项目骨干人员紧急磋商，制定套箱加固方案，并在现场督促落实防台加固、组织人员撤离和船舶避风。由于科学组织防台，灾后有序组织复工，项目未受到任何损失，最终取得了防台的胜利。

　　后来我问他，为什么这么拼命？他说我是安全总监，这是我的责任。责任，这是我第一次觉得这个词这么有份量，可是这难道仅仅是责任吗？如果没有对项目纯真的爱，对每一位员工的爱，他们哪来的毅力坚持到最后？哪来的魄力在精疲力尽的时候人人去拼命战胜台风？那一刻我终于明白负责任固然重要，可是怀揣着一颗友爱的心，担负着责任，这才是我们每一个华东人应该坚守的准则。而我不仅仅是一名青年安全员，更是一个年轻的共产党员，更应该坚守在自己的岗位上尽职尽责。

　　屈原有着路漫漫其修远兮的一份探索，曹操有着东临歇石以观沧海的一份雄心，刘禹锡有着莫道桑榆晚，为霞尚满天的一份从容和淡定，蔡元培思想自由兼容并包，俱往矣，数风流人物还看今朝，今天站在华东这片发展的领土上，这里有吃苦奉献的华东人，从这里有像老潘一样的安全人，这里有不忘初心牢记使命，砥砺前行的人……

　　安全第一，预防为主，安全中求发展，发展中保安全。我相信在习近平新时代中国特色社会主义思想的号召下，我们这一代安全人一定能以最美华东人的创新之美、青春之美、奋斗之美披荆斩棘，再创华东的新篇章！