佛山顺德大桥全长2222.5米，为主跨626m的子母钢混塔混合梁斜拉桥，是目前世界最大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。主塔采用H型塔柱，高塔高度204米，对应半跨跨径为403.5米。矮塔塔高151米，对应半跨跨径为222.5m，世界上主跨600m以上斜拉桥首次采用钢混组合塔身结构。

高塔共分为64个节段进行吊装作业，标准节段为8米，单个节段最大重量达200吨；主塔设计有三道横梁，中、上横梁为钢结构，最大重量达482吨。

钢塔为变截面设计，具有单节吊重大、起吊行程大、定位精度要求严的特点，对安装设备的性能、操控精度要求高。主塔处于容桂水道百余米外陆地上，无法采用大吨位浮吊吊装方案，200多米的吊高也让所有浮吊、履带吊力不从心。国内能满足200吨节段吊装需求的塔吊设备较少、档期紧、租金高，不利于工期和成本的管控。

中交路建技术团队在福建栖云桥“独柱式钢斜塔自爬升钢塔提升机”的基础上，成功自主研发了大吨位多功能智能化钢塔提升机，该提升机是集合了钢塔节段安装、钢横梁整体提升、钢梁安装三个功能为一体的多功能提升机，“一机多用”，有效降低了施工成本；提升机采用智能化控制系统，对钢塔节段空中姿态、对接精度进行精准控制，有效保证了钢塔安装精度和质量。

大吨位多功能钢塔提升机的研发和应用，突破塔吊、履带吊、浮吊安装钢塔的传统安装工艺，革新了斜拉桥、悬索桥的钢塔节段、大吨位钢横梁、钢主梁安装技术，对斜拉桥、悬索桥钢塔的设计及施工技术进步具有重要的提升、引领和促进作用，是公司在桥梁施工方面的又一重大原创技术贡献。