7月10日，广西贵隆高速公路建成通车，受到中央电视台、人民网、中新网、《中国交通报》等媒体广泛关注。

　　中国交建华南区域总部党工委书记、总经理，中交城市投资控股有限公司党委书记、董事长芮捷;中交路建党委书记、董事长弓天云，中交路建副总经理郭光松;中交四航局党委书记、董事长梁卓仁;中交一航局副总经理武志华;中交二公院总会计师周露;中交资管总经理刘萍芳，中交资管副总经理陈志红等领导出席。

　　广西交通运输厅副厅长王劼耘，南宁市副市长朱会东，贵港市副市长黄星荣，农业银行广西分行副行长黎栋国等领导出席。

　　广西交通运输厅副厅长王劼耘宣布贵港至隆安高速公路通车。各相关方代表作了致辞。

　　自治区区直有关单位、各级地方政府、运营单位、监理单位代表及一线员工参加了通车仪式。

　　广西交通运输厅副厅长王劼耘在致辞中指出，习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命、提出“五个扎实”新要求，为自治区成立60周年题词“建设壮美广西，共圆复兴梦想”的殷切期望，要求发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展，构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

　　王劼耘强调，作为我区今年首条通车的高速公路项目，贵隆高速是自治区引进大型央企参与广西交通基础设施建设的重大项目的成功样本，也是广西公路招商项目中建设完成规模最大、线路最长的BOT+EPC模式项目，为全区的交通基础设施建设开了好头、起了好步。中国交建发挥央企自身资金、技术、管理、品牌等优势，科学部署、精心管控，优质高效完成贵隆高速建设任务。

　　王劼耘指出，站在新的历史起点上，希望以此为契机，进一步加强政企合作、央地合作，发挥各自优势，深化合作共赢，持续加快推进转型升级，适应新时代发展要求，不断满足多层次的出行需求，为广西构建现代综合交通运输体系书写新的篇章。

　　中国交建华南区域总部党工委书记、总经理，中交城市投资控股有限公司党委书记、董事长芮捷在致辞中指出，作为广西壮族自治区的重要合作伙伴，中交集团长期致力于成为政府与经济社会发展急所的责任承担者、区域经济发展的深度参与者、政府购买公共服务的优质提供者。一直以来，中交集团同广西在交通基础设施建设领域开展了全方位、深层次、多方式的“立体化”合作，深度参与到广西的经济建设中。其中包括桂林至柳城高速公路、中马钦州产业园区金鼓江区域综合整治开发与建设项目、广西贵港市郁江两岸综合治理工程PPP项目等一大批重点项目，目前都已落地实施。

　　芮捷强调，中交集团愿发挥全球领先的技术优势、基础设施全产业链一体化服务优势、“一带一路”沿线深度布局优势，深度参与广西地区经济建设，在区域协同发展规划、现代综合交通基础设施、城市综合开发等方面，找准双方务实合作的结合点，开展更深层次、更高水平、更大范围的合作，助推广西高质量发展。

　　中交路建党委书记、董事长弓天云在致辞中指出，值此中国共产党98周年华诞之际，我们迎来了贵隆高速公路项目建成通车。我谨代表项目投资建设方，向自治区党委、政府多年来的关心指导，向自治区交通运输厅、自然资源厅、发改委等区直部门的大力支持，向项目沿线各级党委、政府及社会各界的通力合作，表示衷心的感谢和崇高的敬意!向三年多来艰苦奋战在施工一线的广大建设者们表示亲切的慰问!

　　弓天云强调，贵隆高速项目团队勠力同心、奋勇争先，按照自治区党委、政府、交通运输厅的部署和要求，科学组织，精心施工，坚持“标准化、专业化、信息化、精细化”的管理思路，全力打造了优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的贵隆高速公路品质工程。

　　弓天云指出，不忘初心、牢记使命。我们将用责任和实干彰显央企担当，以实际行动践行 “让世界更畅通，让城市更宜居，让生活更美好”的企业愿景，用智慧和汗水助力谱写新时代广西交通基础设施建设新篇章。

　　从“百里西江画廊，千年荷城古郡”的贵港，到享有“百年商埠，八桂明珠”美称的炮龙之乡宾阳，从被誉为“中国壮乡”的武鸣，再到丘陵错综蕉果飘香的隆安，广西贵隆高速公路的建设为沿线经济社会发展带来了新机遇和新希望。

　　7月 10日，承载着沿线数百万人民热烈期盼的广西贵隆高速公路建成通车。至此以后，那些“山深人不知”的美食和人文，以及交通不便鲜少踏足的村镇和美景，都将重新焕发生机。

　　全长228公里的贵隆高速公路项目，由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)、中交一航局、中交四航局、中交二公院组成联合体以BOT+EPC模式承建，概算投资208.8亿元。

　　贵隆高速公路是中交路建牵头在广西着力打造的亮点工程、品牌形象。贵隆公司坚持以品质工程为统领，以专业化、标准化、精细化、信息化为核心，以制度执行为抓手，全力推行“试验先行，样板引路”的科学管理理念，扎实开展品质工程建设，打造高速公路亮丽“名片”。

　　任务重，工期紧，标准高。为把贵隆高速公路打造成精品工程，贵隆公司根据工程进度，出台了“三集中”、原材料、“三背”回填、边坡开挖及防护、桩基础(环切法)、梁板预制及安装标准化细节控制、桥面铺装、路面施工等各项精细化管理规定，严格把控工程质量关键控制点。

　　微创新也成为提升质量安全水平的有效推手，推行钉钉群平台、混凝土和预制梁生产监控系统、高边坡物联网监控、沥青试验室及路面场站设置自动采集系统以及路面施工智能管控系统……在一系列信息化手段的保障下，贵隆项目安全生产形势始终保持稳定，在3年半的建设期间，未发生任何安全生产责任事故和人员伤亡事件。

　　贵隆高速公路项目有 10 处 6 级以上的高边坡，且属构造剥蚀丘陵地貌，雨量充沛，存在潜在滑动面。项目团队建立了一套完整的边坡群监测系统和预警平台，通过布设设备实时监测边坡的内部倾斜、表面位移和沉降、降雨量和地下水位，并及时分析监测数据和反馈信息，确保边坡的施工质量。运营期的安全一样不容忽视，这套系统将一直服务于此，贯穿工程全过程。

　　在全体参建人员的共同努力下，贵隆高速公路成为了名副其实的精品工程。4 家施工单位和 3 家设计单位均获得 2017 年度广西 AA 级信用评价，广西交通运输厅、贵港市政府、南宁市武鸣区交通运输局等多次对项目建设的高效推进表示肯定。

　　作为广西首个与央企合作实施“区市共建”模式的县县通高速公路项目，贵隆高速的建成不仅对完善泛珠三角区域路网结构、优化路网布局具有重要意义，更为广西注入发展新动能。

　　尽管贵隆高速公路是中交路建牵头在广西实施的第一个高速公路投资项目，但作为参与高速公路项目投资建设最早的企业之一，中交路建已相继推动多省高速公路投资项目落地，成功打造了“贵州模式”“重庆模式”“广西模式”，为推进政府与社会资本深入合作、实现多方共赢提供了颇具参考价值的样本。

　　早在 2007 年，中交路建就将自身的施工优势与资本运作相结合，在中交系统内率先以BOT+EPC模式投资建设贵(阳)都(匀)高速公路，开创了国内高速公路行业投资建设的先河。继贵都高速公路之后，中交路建又以BOT+EPC模式，投资建设了重庆涪(陵)丰(都)石(柱)高速公路、道(真)(瓮)安高速公路、贵(阳)黔(西)高速公路、广东清西大桥连接线等工程。同时，中交路建不断创新模式，以PPP+EPC模式，投资建设重庆忠(县)万(州)高速公路，以 PPP 模式投资贵州瓮(安)马(场坪)铁路，不断深化战略合作。截至目前，中交路建已累计投资 PPP 项目 20 余个。

　　近日，中交路建再次作为牵头人中标宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线(象山湾疏港高速)昆亭至塘溪段 PPP 项目，合同金额约 77亿元。未来，中交路建将继续发挥产融一体化优势，以不断开拓创新的精神、精益求精的文化理念、丰富的 PPP 实操经验，以及对客户诉求的深刻理解，成就政企合作的新典范。