11月25日，随着最后一块猫道面网顺利下放到位，国内第一、世界第二钢桁加劲梁悬索桥——中交路建G56杭瑞高速洞庭湖大桥猫道面网顺利拆除完成，距离洞庭湖大桥的通车又近了一步。

猫道是悬索桥施工时，架设在主缆之下，且平行于主缆的线形临时施工便道，是施工人员进行施工作业的高空脚手架，也是主缆系统乃至整个悬索桥上部结构的施工平台。索股牵引、吊索安装、加劲梁吊装等重要作业，都由施工人员在猫道上完成。

洞庭湖大桥猫道最高点距离湖面200米，全长约为2500米，所有的猫道面网均需施工人员手工拆除。中交路建项目团队克服了大桥交叉作业环境复杂等困难，在保证安全的前提下，开创了分段拆除猫道的先例，大大缩短了猫道面网的拆除时间。

接下来，中交路建项目团队还将继续对其他临时施工设施进行拆除，并进行最后的扫尾工作。据悉，洞庭湖大桥将于2018年春运之前实现通车，届时，国家级高速公路G56杭瑞高速湖南段将全线拉通。