8月22日凌晨，广东佛山凤翔大桥中跨合龙段最后一片钢箱梁吊装就位，大桥提前4个月实现“毫米级”精准合龙，为项目通车打下坚实基础。

南庄大道项目路线全长约1.79公里，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向六车道，设计速度60公里/小时。主体工程凤翔大桥全长1004.5米，塔高151米，主桥横跨东平河，为跨径（65+75+268）米单塔双索面混合梁斜拉桥，是目前佛山市最大跨径独塔斜拉桥。

凤翔大桥主梁为混合式箱型梁，边跨为预应力现浇箱梁，中跨为钢箱梁，分为22个节段，梁宽36.5米，最大节段重量约370吨。节段间U肋采用高强螺栓连接，其余焊接，钢混结合段不可避免的定位偏差以及高强螺栓仅2毫米调节量为268米超长悬臂拼装的精度控制带来了极大挑战。

中交路建项目团队立足技术难题，钢箱梁节段加工遵循“精细化设计、高精度加工、高标准控制”理念，应用BIM建模技术、构件自动化数控精密切割技术、钢箱梁板单元自动化焊接技术、钢箱梁多段拟合联拼技术等大大提升了钢箱梁加工精度；钢箱梁安装创新采用高位支架滑移先行拼装+桥面吊机提升组合施工工法，解决了传统工艺中钢混段安装精度控制难题，提升了钢箱梁线性控制质量，节约了关键线路施工工期，确保大桥“毫米级”精准合龙。

凤翔大桥项目为佛山市、禅城区两级重点工程，建设后将有利于加强南庄与禅城中心城区的密切联系、优化区域交通网络，是禅城区融入粤港澳大湾区建设的重要组成部分。