近日，中交路建参与建设的黄茅海跨海通道荣获乔治·理查德森奖(George S. Richardson Medal)。这是继胶州湾跨海大桥和马鞍山长江大桥荣获“乔治·理查德森奖”、贵黔高速公路鸭池河特大桥荣获古斯塔夫·林登少金奖之后，中交路建第四次获国际桥梁界“诺贝尔”大奖。

黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区第三条重要的跨海通道，项目全长约31公里，中交路建参建的T3合同段路线全长约4.05公里，主要控制性工程高栏港大桥为主跨700米的独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥。

黄茅海海域地质条件极为复杂，淤泥层厚、岩层破碎，桩基钻进难度巨大；台风海洋环境下，大体积混凝土容易因水化热引起内外温差过大，导致裂缝产生，影响结构耐久性；且索塔为总高度254.7米的独柱塔，主塔每一节段的空间造型不断变化，导致需求的模板造型均不相同，空间曲面异形塔塑形难度大、施工工艺复杂。

面对诸多施工难题，中交路建项目团队秉持匠心精神、严守精工标准，先后采用海淤地质大直径超百米钻孔桩施工工艺、变截面墩身钢筋卧拼预制施工工艺，以及海洋多风环境混凝土控裂技术、空间曲面大节段钢筋整体吊装技术，这些举措有效降低了施工安全风险，显著提升了施工效率与质量，创下5天完成一节塔柱施工的“黄茅海速度”，雕刻出内实外美的“小蛮腰”造型，实现了力与美的融合，成为粤港澳大湾区的标志性建筑之一。

国际桥梁大会(IBC)是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的学术会议，在世界桥梁界具有极高影响力。大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。IBC项目奖分为6类，其中乔治·理查德森奖是国际桥协设立最早、影响最大的奖，侧重于设计、施工、研究、教育等方面的杰出成就，颁发给近期完成且取得杰出成就的工程项目。