7月12日，黄茅海跨海通道T3合同段关键线路高栏港大桥Z3主塔第15节塔柱模板安装顺利完成。通过大节段钢筋整体吊装工艺创新，高栏港大桥东主塔目前正以六天一节段的速度推进。新华社记者跟踪报道。

黄茅海跨海通道项目全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。中交路建承建的T3标段全长约4公里，主要工程包括高栏港互通下部结构与路基，A匝道与B匝道现浇梁，东引桥下部结构及40米现浇梁，高栏港大桥东塔、东辅助墩与东过渡墩，高栏港大桥东侧钢箱梁吊装以及桩号范围内小箱梁的运输与架设及附属工程施工。

　　高栏港大桥为主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥，主墩基础采用群桩基础结构，设31根钻孔灌注桩，直径3米，最大孔深约120米，属于海上大直径超长基桩施工。大桥索塔采用混凝土独柱塔，总塔高254.7米，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。

　　黄茅海跨海通道高栏港大桥项目是广东省继港珠澳大桥、深中通道之后又一超大型跨海工程，是珠海、中山、江门三市规划构建“十横十四纵十五加密线”区域高快速路中第九横——香港、澳门至台山(港珠澳大桥及其连接线+洪湾至高栏港高速公路+跨黄茅海通道(远期))的重要组成部分。

　　项目对于贯彻粤港澳大湾区合作精神、加强粤港澳大湾区内联系，优化区域高速公路网络，改变过江通道单一的现状，有效促进珠西装备制造业基地集聚，进一步强化横琴自贸区、高栏港与大广海湾经济区的联动发展具有重要意义。