7月14日15时，中交路建浙江舟岱跨海大桥三标首个防撞钢套箱整体安装圆满完成，标志着大桥主墩承台施工拉开序幕。浙江省交投集团、舟山海事局、指挥部等单位近百人现场观摩。

宁波舟山港主通道项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，依次跨越5条航道，共有5座大跨径航道桥，设置互通立交5处。主线全长约28公里，跨海桥梁长度约17.36公里。

中交路建舟岱大桥为主跨2×550米主通航孔桥部分，为钻石型索塔、双索面三塔钢箱梁斜拉桥，全长1630米。宁波舟山港主通道全线贯通后，将与既有舟山跨海大桥连接，成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁集群。

舟岱跨海大桥主墩承台采用了内外双层钢套箱防撞设计，单个承台套箱尺寸为70×48米，高10.4米，厚度9.5米，重达2600吨，防撞等级满足10万吨级船舶通航要求，其双层结构设计属世界首例。

本次安装的防撞钢套箱为索塔内层防撞钢套箱，相当于5个篮球场大小，接近3层楼的高度，重量达到1500吨。钢套箱在陆地进行整体拼装，通过14000吨驳船运至现场，采用2600吨浮吊进行整体安装，缩短了工期，节约了成本。

施工过程中，中交路建项目团队超前策划、精心组织，克服了大潮汛、35米深水海域施工等不利自然环境的影响，不断优化施工方案，强化风险预控，采用精调限位一体化施工设计，将套箱最大平面偏差控制在了1.5cm之内。