12月29日，中交路建参建的舟岱跨海大桥建成通车。舟岱大桥建成后，与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达到83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，远期将一路向北连接上海，成为世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁集群。

中交路建承建该工程的主通航孔桥，是全线的控制性工程，该桥为三塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1630米，主跨2×550米，是在综合考虑船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理设计方案。

　　项目所在施工海域环境恶劣，施工难度大、安全风险高、有效作业时间短。面对重重困难和挑战，中交路建项目团队超前策划、精心组织，全程应用BIM技术，深入推进精细化、集约化管理，精心打造品质工程。

　　建设过程中，中交路建团队全力践行“减少海上作业时间、减少海上作业工序、减少海上作业人数”的海上“三减少”施工理念，不断创新“海域斜拉桥快速施工技术”，依托“机械化”“工厂化”作业优势，在平台搭设、桩基施工、主墩承台施工、主塔施工和钢箱梁吊装等各节点施工速度一路领先。2020年6月29日，主通航孔桥合龙，提前一个月完成目标任务，为后续路面施工、桥面涂装赢得了充足的时间，为全桥顺利通车奠定了基础。

　　该项目荣获中华全国总工会和浙江省总工会“工人先锋号”；中国海员建设工会和交通运输部安委会“全国公路水路行业安全先进集体”称号；连续4次荣获浙江省交通工程综合大检查“优秀合同段”，连续3年荣获“浙江省公路水运工程‘平安工地’示范施工合同段”，赢得了地方政府和业主的多方好评。