9月27日，中交路建承建的珠海高新互通立交工程建成通车。该工程将与兴业快线、港湾大道、金琴快线以及在建的金琴快速北延段、京珠高速连接线实现无缝衔接，车辆进出珠海高新区再次提速。

珠海高新互通立交工程建成通车新闻，受到经济日报、环球网、中国网、工人日报、北京日报、南方都市报等中央和地方主流媒体的关注。

高新互通立交工程位于珠海高新区，西南向接途经北理工学校金琴快线(一期)起点，东北向接金琴快线北延线(一期)至深中通道，东南向接港湾大道和兴业快线，西北向接港湾大道至京珠高速，全长3.68公里，城市快速路标准建设。其中，港湾大道路段采用双向6车道主线高架+双向6车道地面辅道，哈工大路段采用双向4车道主线高架+双向4车道地面辅道。

据中交路建项目负责人史双涛介绍，该项目地处珠海高新区关键线路，全过程施工涉及主要干道，交通疏解组织难度大，项目地下管线错综复杂，风险识别、迁改保护难度大；结构物类型多样，支架模板品种多，尺寸差异大，单个工程量少，对现场施工生产组织带来极大考验。

高新互通立交工程位于珠海高新区，西南向接途经北理工学校金琴快线(一期)起点，东北向接金琴快线北延线(一期)至深中通道，东南向接港湾大道和兴业快线，西北向接港湾大道至京珠高速，全长3.68公里，城市快速路标准建设。其中，港湾大道路段采用双向6车道主线高架+双向6车道地面辅道，哈工大路段采用双向4车道主线高架+双向4车道地面辅道。

据中交路建项目负责人史双涛介绍，该项目地处珠海高新区关键线路，全过程施工涉及主要干道，交通疏解组织难度大，项目地下管线错综复杂，风险识别、迁改保护难度大；结构物类型多样，支架模板品种多，尺寸差异大，单个工程量少，对现场施工生产组织带来极大考验。