“巨龙”横卧科科迪湾

8月12日，在科特迪瓦科科迪湾上，中国路桥承建的科科迪大桥举行通车仪式。碧水蓝天映衬下，大桥如巨龙一般横卧科科迪湾，耀眼的白色“人”字形桥塔与非对称斜拉索、槽型钢混组合梁完美结合，其独特的造型设计被誉为“象牙海岸的艺术品”。

科科迪大桥主桥全长630米，主跨200米，采用单塔斜拉桥设计，塔高为108.6米，按照法国标准规范设计建造。“大桥桥梁主体结构对混凝土工程外观质量要求非常高，采用高标号白色混凝土是世界范围内的首例，对后续类似的白色混凝土桥梁建筑有着极大的借鉴意义。”中交路建参与大桥施工的项目常务副经理赵聪明自豪地说。

“大桥白色高强度混凝土白度需要达到85以上，浇筑成型后不允许二次装饰。”中交路建项目总工程师卞佳介绍道。为此，项目部联合国内外知名机构，成立“白色高强度混凝土制备与施工技术研究”攻关团队。“我们经过几十次选材、试配，终于设计出白度、强度和各项性能指标均满足要求的白色混凝土。”卞佳说。

花瓶墩、异形索塔结构施工产生的节段施工缝、模板接缝等细节处理，直接影响到白色混凝土结构外形的感官效果。项目团队成立“提高白色混凝土外观质量控制小组”，通过控制小组BIM建模模拟每个花瓶墩墩身、整个异形截面索塔模板接缝位置，利用试验墩进行足尺模型试验，研究配合比原材料、脱模剂、振捣工艺等对白色混凝土外观质量的影响，最终的花瓶墩、索塔白色混凝土无不可预见施工缝，色泽统一，得到业主、法国建筑师和监理由衷的称赞。

科科迪大桥钢梁分为56个节段，总重约7500吨，附属结构重约1500吨，振华重工负责主桥钢梁的生产制造及桥位连接施工作业。

科特迪瓦地处热带，雨季连绵，项目部刚进场就碰上当地的雨季。“大雨季来时，全天暴雨下个不停；小雨季时，暴雨和小雨交错，毫无规律。经常是上一分钟还在好好地干活儿，下一分钟就被淋成了落汤鸡。钢梁的焊接及涂装进度常被打断。”振华重工项目经理杨绍烽回忆说。

项目的钢梁是敞口梁，雨水无法自行排除。每次下雨，项目团队想尽各种办法，保护钢梁不被雨水倒灌。“我们给钢梁搭雨棚，一有积水就用水泵抽水再烘干，硬是练就出一身‘雨来就躲，雨停就干’的本事，保证了施工进度和质量。”杨绍烽笑道。

如今，通车后的科科迪大桥屹立于科科迪湾，在明媚的阳光照耀下熠熠生辉。看着这座凝聚了无数心血的大桥，杨绍烽抑制不住内心的激动，举起手机，将这一刻定格。