3月30日，中交路建浙江椒江大桥防撞设施改建工程完工。从此，椒江大桥主通航孔30号至33号四座桥墩有了自己的“防撞衣”，可防3000吨级船舶碰撞。

椒江大桥位于浙江省台州市境内的椒江下游，大桥全长2587.3米，其中主桥长434.3米，南北引桥长2153米。自2001年10月椒江大桥竣工通车以来，由于桥区水流急、流态复杂，船舶过往频繁，桥墩处曾发生多起船舶触碰事故，而原有的防撞设施为钢结构防撞护栏，自身强度较小，防撞等级偏低，且对船体破坏较大，大桥和船舶通航安全受到极大威胁。2016年4月，浙江海事局和浙江省安监局联合发文将椒江大桥列入“挂牌督办水上交通重大事故隐患名单“。2017年8月，中交路建中标椒江大桥防撞设施改建工程。

椒江大桥防撞设施改建工程分为主通航孔和非通航孔两部分。主通航孔30#至33#防撞墩由钢管桩基础、钢筋混凝土承台、钢筋混凝土墩身组成，在原桥墩周围通过钢桁架将上下游独立防撞墩连成整体，使其共同受力。同时在独立防撞墩与钢桁架外侧设置一圈随着水位上下浮动的柔性防撞消能圈，有效减少船撞力，防止船舶和桥墩的刚性碰撞破坏。

非通航孔防撞设施分一级设防区域和二级设防区域。一级设防区域由5个消能重力锚自动下落式浮基及4跨60米长的高分子聚乙烯绳拦阻网组成。如果船舶碰撞浮基，浮基上4个14吨重的消能重力锚可自动下落，通过重力锚上的锚链拉住浮基防撞;二级设防区域，在原有独立墩之间挂设高分子聚乙烯绳拦阻网防止船舶进入。

自开工建设以来，中交路建项目团队克服了水域环境复杂、交叉作业、上游大吨位新建船舶出港等困难，超前策划、精心组织、科学调度、合理安排，牢把安全质量关，确保了项目顺利完工，解决了桥区水域安全隐患。