回望来路，砥砺初心。刘钊参建了三座特大型悬索桥工程建设，参建项目获评李春奖、鲁班奖；主持科研课题7项，其中两项科研成果达国际先进水平，获省部级、集团级科研奖7项；获国家专利授权18项，发表核心期刊论文5篇，省部级工法2篇。

刚毕业一年的“桥梁小白”怀揣满腔热忱走向他人生中第一座特大跨径悬索桥——张花高速澧水特大桥。这是一座跨越山区峡谷的特大型桥梁，也是华东公司承建的第一座悬索桥。

复杂的地质条件、艰苦的施工环境、匮乏的施工经验愈加激发了他的斗志。5年间，“桥梁小白”不仅打磨出全新施工工艺，有效解决卡斯特地貌施工难题，更提出获设计院支持的新上横梁结构，完美实现上横梁无支架施工。他也实现了从技术员、技术质量部副部长、技术质量部长到项目副总工程师的“四级跳”。

2014年，刘钊走出大山，转战华东公司承建的首座千米级跨径桥梁——杭瑞高速洞庭湖大桥。他主动挑起项目技术总负责人重任，向这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁发起挑战，开始新一轮的破题。

他探索提出“抓+冲+铣”组合施工工艺，有效解决了地质带来的施工难题，为后续基坑开挖施工奠定了安全基础。他带领技术团队“白加黑”连续鏖战近一个月，动态调整开挖参数，最终成功化解基坑安全风险。

刘钊带领团队爬坡过坎、不断突破，13项专利、7项科技创新奖，两项科研成果达到国际先进水平，他成为了“李春奖”优秀项目建设者，杭瑞高速洞庭湖大桥更是喜获鲁班奖。

龙潭长江大桥项目濒临国家级生态红线，桥位地质条件复杂，施工难度不容小觑。他领衔的“大跨径悬索桥建设科研”创新工作室，开展关键技术、“智造”技术研究，实现新突破。新的成孔工艺、支护体系极大提升了施工效率，降低施工安全风险及施工成本；龙潭项目“塔柱准清水混凝土”这个最大的技术挑战任务也顺利完成；创新成果“高塔钢筋保护层厚度检测方法”被江苏省交通协会全省推广应用。

屡次的突破创新让刘钊成为了中国交建技术专家、中施企协科技创新青年拔尖人才及科技专家。截至目前，项目团队已获专利及软著授权7项，省部级微创新成果2项，省部级QC成果3项，优秀BIM成果2项，施工安全手册2项，龙潭长江大桥在2021年也成功入选交通部百年品质工程示范项目。

勤学苦练、深入钻研，才能筑牢建桥之本；勇于创新、敢为人先，方能深谙破题之道。“环境一直在变化，技术始终在革新，我们唯有扎根建桥一线，不断砥砺创新，才能为两岸连通筑基，为交通强国助力！”刘钊如是说，他也将如此做。